Hulp nodig? 06 53 920 950

Waarom de Mennekes laadkabel standaard werd

  • Geplaatst op
  • 0
Waarom de Mennekes laadkabel standaard werd

Iedere laadkabel voor een elektrische auto heeft aan de laadpunt zijde een type 2 stekker. Deze stekker wordt ook wel de Mennekes stekker genoemd. Lees in dit bericht hoe de Mennekes stekker de standaard is geworden in Europa en wat de toekomst ons gaat brengen.

Waar het per automerk (en soms zelfs per type auto) de stekker van de laadkabel aan de autokant varieert tussen type 1 en type 2 stekkers, is de stekker aan de laadpunt zijde van de kabel standaard een Mennekes laadkabel. Dit is te danken aan de standaard die ingesteld is door het ministerie van Economische Zaken in 2010. Met deze uniformiteit was het voor partijen niet meer mogelijk om andere varianten te gebruiken. Uiteindelijke doel hiervan was het stimuleren van het gebruik van elektrische auto's om een gezonder milieu te creëren.

Waarom de Mennekes stekker als standaard?

Sinds 2010 is de type 2 stekker (of Mennekes stekker) dus de standaard stekker aan de laadpunt zijde voor de laadkabels. Op die manier kan de elektrische auto bij ieder (openbaar) AC oplaadpunt opgeladen worden om vervolgens de weg weer te kunnen vervolgen. Maar waarom is er in 2010 voor de Mennekes laadkabel gekozen en niet voor een willekeurige andere? 

Laadpunten
Toen elektrisch rijden voor particuliere autobezitters binnen handbereik kwam, waren er regelmatig vragen over de veiligheid van de accu's en de laadkabels. Allereerst werd er daarom een standaard ingevoerd voor de openbare laadpunten in Europa, hiervoor werd wisselstroom (AC) als standaard aangewezen. Dit is vergelijkbaar met de energie die in Nederland uit de stopcontacten te halen is. Voordeel van deze AC laadpunten is dat het een bescheiden investering noidg heeft ten opzichte van andere laadoplossingen. 

Stekkers
Na de uniformiteit in de laadpunten, was het ook nodig om uniformiteit te creëren in de stekkers die beschikbaar waren voor de laadpunten. Als er wordt gekeken naar de mogelijkheden om een auto op te laden, dan is laden via een laadkabel de meest voor de hand liggende en relatief goedkoop. Alternatief zou bijvoorbeeld inductie laden kunnen zijn, maar dit is niet aantrekkelijk als het wordt vergeleken met laden via een laadkabel.

Binnen het laden met een laadkabel zijn er grofweg drie verschillende types stekkers voor laadkabels te noemen:

  • Type 1 stekker
  • Type 2 stekker (Mennekes laadkabel)
  • Type 3 
De betrokken autofabrikanten hebben vervolgens in samenspraak met de Europese Commissie besloten dat type 2 stekkers de norm zouden gaan worden. De hoofdreden hiervoor was dat de Mennekes stekker de meeste toepassingsmogelijkheden had. Onderscheidend waren vooral de volgende punten:
  • Een mennekes stekker heeft één  geometrie (vorm)
  • De Mennekes stekker zorgt er voor dat de capaciteit om te laden het hoogste is ten opzichte van de andere twee typen laadkabels

Binnen de type 2 laadkabels is Mennekes op dit moment marktleider. Vandaar dat veel mensen refereren aan de Mennekes stekker, of de Mennekes laadkabel als ze het feitelijk hebben over een type 2 laadkabel of stekker.

Hoe ziet de toekomst van de Mennekes stekker er uit?

Een standaard stekker is op dit moment heel fijn omdat er simpelweg geen misverstand over kan ontstaan en een elektrische auto bij ieder oplaadpunt opgeladen kan worden. Bovendien is er een veel lagere investering nodig voor alle partijen als er slechts één oplaadpunt geïnstalleerd hoeft te worden. Vanaf 2017 wordt er echter een nieuwe standaard geïntroduceerd. De nieuwe standaard zal de combo stekker worden. Met deze stekker kan er zowel met AC (wisselspanning) als met DC (gelijkspanning/snelladen) geladen worden. 

Reacties

Wees de eerste om te reageren...

Laat een reactie achter
* Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.
* Verplichte velden